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从城到乡,越来越完善的交通则串联起群众的美好期盼。“听爷爷奶奶讲,他们小时候从家到拉萨,路全部是坑坑洼洼的,像样的交通工具也没有,几乎都是走路去,要好几天。”那曲市古露镇俄玛村村民索朗平措说,“现在那拉高速通了,家家有车,3小时搞定!”旧西藏没有一条正规的公路。民主改革后,基本形成了以公路、铁路、航空为主体的综合立体交通网络。
为了应对客流高峰,龙邦出入境边防检查站采取了一系列措施,全面优化口岸勤务,提升通关质效;全面加强口岸管控,确保口岸安全;全面强化应急处置能力,预防突发事件。同时,还加强了与越南茶岭口岸的沟通协调,共同应对客流高峰带来的挑战。这些措施的实施,为旅客提供了更加安全、便捷、高效的出入境通关体验。(完)
氢能产业是新能源体系中非常值得关注的领域,全球和全国各地区都在抢占布局氢能源的先机。国际能源机构普遍认为2050年氢能在全球能源终端总需求中的占比将达到12%以上。根据碳达峰愿景测算,2030、2060年我国氢气年需求量将达到3715万吨和13030万吨以上,在终端能源中的消费占比分别达到5%和20%以上。今年《政府工作报告》进一步提出要加快前沿新兴氢能产业发展。发展氢能当前最重要的是降低使用成本与提高便利性,以“跳蛙战略”加快构建制氢、氢储存输送、基础设施、氢燃料电池电堆、关键材料、整车生产、配套服务等全产业链。大力协同“风光氢储”融合发展、可再生能源制氢及下游应用,实现市场化风光制氢、制醇的新产业链业务。“以市场换产业”是新能源产品推广应用的有效策略,要加大氢能源科普力度,开通更多示范运营公交线、有轨电车线路及园区物流车辆示范运营,建设氢能源科技体验馆和氢能源社区,让社会大众更多更好地接受氢能产品、使用氢能产品。
据悉,活动为期4天,邀请百余名来自中国—东盟国家的青年代表,就“粮食”“文化”“地球永续”“科学与技术”及“发展”五大议题开展学术讨论。研讨之余,青年代表们将参加中国—东盟实验厨房、文化晚宴、城市漫步等文化交流活动,并参访北京中医药大学中医药体验馆、铁道兵纪念馆、中国—东盟环境保护合作中心和联合国粮食及农业组织驻华代表处。